《RSA车艺志》北欧工作室出品

车辆提供：Bilforum AB

就在刚刚过去的2015年内，这款起亚Rio一举成为瑞典各大租车行(例如Hertz)最为青睐的车款。它相对可靠的品质以及低廉的价格着实俘获了不少租车行的芳心。而K2这款车在大陆地区小型车市场的地位从一二线城市的曝光度来看是相当稳固的。笔者也在斯德哥尔摩寒冷的新年第二周拿到了这台起亚K2继任者的钥匙

外观

彼得希瑞尔带领的起亚设计团队在入门级家轿上逐步摒弃了以往的激进风格，在这台Rio上我们看到的是更友好的造型和更合理的车身比例。前后保险杠的线条不再浮夸，保证了设计的独立性和新鲜感。增加了一款蓝色车漆，并且新设计了三款铝合金轮圈。

内饰的钢琴烤漆面板手感较好，空调旋钮四周的哑光金属饰板和多媒体屏幕/空调出风口组成了一个歪着鼻子的脸，造型喜感。当然材质就不要奢望了，到了国内基本上一水的硬塑料。

整体内外氛围看上去都更加友善，弱化了改款前造型中的男性化元素。

动力

驾驶十分轻松，我甚至可以说这是韩系最好开的掀背车了。方向盘调节四方向调节的幅度很大，找到轻松的驾驶姿态不算难事。而北欧款Rio也标配了蓝牙电话、六气囊等设施(在大陆能不能上就不知道了)。穿梭在斯德哥尔摩的街头很有趣，雪地湿滑路面也能够凭借XDS轻松控制。

但这台1.4L自吸引擎的扭矩在4200转才会达到峰值，而6速手动变速器的齿比也比较密，在城市蠕行时左脚真是一种煎熬啊……我更期待它能出一台小排量增压版本，像领动马上要用的那台1.4T就挺好

总结

空间相对于现款K2而言变化不大，作为一款两厢车，248L的行李厢容积也没什么可谈的。作为韩系小型车的最新产品，它的竞争力已经足以和日欧竞品一战。不过在大陆还有个吉利，李书福能否在博系列开发出能够阻击韩系的竞争对手才是我更加关心的。最后说一句，这款车在瑞典售价15.99万瑞典克朗，折合人民币12.28万元，而同样价格我已经可以买一台Mini One了，孰优孰劣，看买主怎么想了。